Estación de Poza de la Sal

El pueblo que viera nacer a Félix Rodríguez de la Fuente también tenía su presencia en el Santander – Mediterráneo, aunque lamentablemente a 5 kilómetros de la localidad. 

Así que en medio de ninguna parte, se alzaban el edificio de viajeros,  almacén, la caseta de los servicios, y la pequeña marquesina de la vía de sobrepaso. 
La estación mantiene las vías, pero el conjunto presenta un deplorable estado, tanto en el interior como en el exterior. 

A 50 metros en dirección Burgos existe un paso a nivel, con casa y caseta, mucho mejor conservado. 

Esperando al tren

Oroners - Lérida

Oroners es un despoblado situado en un acantilado que desemboca en el pantano de Camarasa, en la provincia de Lleida.

Tras una bonita ruta que comienza cerca del pueblo abandonado de Sant Just y que recorre la falda de la montaña, nos encontramos con lo que queda del bonito pueblo de Oroners.

En plena sierra de Montlcús, en el margen izquierdo de la Noguera Pallaresa, este pequeño despoblado aparece documentado por primera vez en el año 1042.

La mayor parte del pueblo se encuentra bajo las aguas del pantano pues en la superficie, pocos edificios quedan en pie, siendo el más notorio un pequeño santuario dedicado a la Mare de Deu d’Oroners.

Pese a su desdibujada silueta, Oroners fue abandonado en el siglo XX tras la construcción del pantano que inundó las tierras de las familias que todavía vivían en el pueblo (16 familias en 1919).

Lo cierto es que la situación privilegiada del enclave, la belleza del paisaje y la mezcla de los edificios con la escarpada pared rocosa dota a Oroners de una belleza especial.

De lo que es el pueblo, solamente podemos apreciar la pequeña ermita y algunos dibujos en el yeso que cubría las paredes de lo que en su momento fueron edificios habitados por familias que servían al castillo y que, posteriormente, pasaron a utilizarse para guardar el ganado.

En el yeso de alguna pared pueden observarse dibujos que pasan totalmente desapercibidos pero que sin embargo, datan del siglo XIV. Los dibujos parecen representar danzas, juglares, caballos y caballeros.

La situación del pueblo obliga al visitante a realizar un pequeño sendero de apenas 4 kilómetros. Esta pequeña ruta, apta para todos los públicos, ofrece una recompensa a todos los que llegan hasta Oroners ya que desde aquí, podemos observar bellos parajes entre sus muros y descansar en los bancos desde donde se observaban antes las tierras de cultivo que crecieron en algún lugar de la Vall d’Àger.

Pueblos del Olvido 

Montargull - Tarragona

En la cúspide de una pequeña montaña en Tarragona, se encuentra Montargull, un pequeño pueblo que estaba constituido por cinco casas y cuatro masías.

A pesar de la existencia de luz eléctrica y accesibilidad y comunicación, los habitantes del mismo decidieron emigrar sobre los años 60 en busca de otro lugar donde tuvieran mejor calidad de vida. Hoy en día, se pueden ver las ruinas de estas casas. A su vez, los descendientes de los habitantes se reúnen para celebrar Sant Jaume y mantener la llama del recuerdo viva.

Sensación rural

Cocheras de Cuatro Caminos - Madrid

Historia:
Las cocheras fueron diseñadas por los ingenieros Carlos Mendoza y Miguel de Otamendi, director gerente de la Compañía, y el arquitecto Antonio Palacios, como depósito de trenes del metro de Madrid, entonces llamado Compañía Metropolitana Alfonso XIII. Las obras comenzaron el 19 de julio de 1917 siguiente con capitales nacionales y personal español. La inauguración de la primera línea (Cuatro Caminos- Puerta del Sol. El billete costaba 20 céntimos de peseta), fue un gran acontecimiento que se celebró con asistencia del rey Alfonso XIII, el 17 de octubre de 1919. Los periódicos de la época comentaron que es el Metropolitano una obra que realiza un importante beneficio para el problema de la vivienda económica y de verdadera utilidad para el desarrollo de las fuerzas activas, que en los momentos actuales son notas de cultura y de progreso en la vida de Madrid. Las cocheras-taller, tras 95 años de uso ininterrumpido aún continúan en servicio.

Descripción
Según periódicos de la época "una galería de doble vía de 180 metros de longitud y pendiente del 2 por 100, enlaza la estación del Metropolitano de Cuatro Caminos con las cocheras y talleres, en cuyas ocho vías de maniobras se alojará el material móvil". Las Cocheras son las originales, con estructura metálica y cubierta en "dientes de sierra", muy atípico en Europa para esta clase de depósitos ferroviarios. Las unidades estructurales se componen de grandes celosías metálicas, apoyadas en testeros de fábrica en ladrillo macizo con aparejo madrileño novecentista. Embocadura de túnel con grandes dovelas almohadilladas alternando granito y ladrillo, con la firma del arquitecto y urbanista Antonio Palacios, ingeniero-arquitecto del Metro de Madrid y autor, entre otros notables edificios, del Palacio de Comunicaciones (hoy sede del Ayuntamiento de Madrid) en la Plaza de Cibeles. Lamentablemente las continuas modernizaciones a que se ha visto sometida la red de Metro han hecho desaparecer casi todo el trabajo de Palacios en estaciones y dependencias, que contaba además con valiosos elementos decorativos.
Estas Cocheras no sólo tienen un interés histórico, incluso artístico, sino también un interés constructivo al tratarse de una tipología realmente vanguardista en su planteamiento (estructura ligera y desnuda, sin fachadas monumentales), y de un exquisito diseño con perfilería estilizadísima, que las convierte en un ejemplo singularísimo y de gran interés en nuestro país.

Grado de protección legal
Sin catalogar

Estado de conservación
Necesitan trabajos de conservación y restauración aunque se conservan sin excesivas alteraciones.

Lista roja del patrimonio

Riaño - León

Riaño y otras ocho localidades fueron anegadas intencionadamente en 1987. El pueblo fue demolido y se construyó el nuevo Riaño, encima del embalse, aunque muchos de los recursos de que disponía el antiguo se perdieron. 
El embalse tiene una capacidad de 650 hectómetros cúbicos. Aunque comenzó a construirse en 1965, se puso en funcionamiento en 1987 sin ningún tipo de inauguración oficial.

Alexis Martín

Porcieda - Cantabria

Porcieda es un pequeño pueblo abandonado cercano a la localidad de Tudes, perteneciente al municipio de Vega de Liébana (Cantabria, España).

Naturaleza

Para acceder a él se atraviesa el arroyo de Quemadinas y en sus proximidades está el alcornocal más extenso de la comarca, el de Tolibes.

Historia

Sus primeras referencias datan de 961 y está deshabitado desde hace más de 20 años. Albergó un monasterio dedicado al apóstol Santiago y está atravesado por el Camino de Santiago del Norte, también llamado Ruta Vadiniense. Antiguamente era la penúltima parada del "Camino Leonés" antes de llegar a su destino, el cercano Monasterio de Santo Toribio de Liébana.

Arquitectura y patrimonio

A pesar de su situación de abandono, es uno de los mejores conjuntos de la arquitectura rural de la comarca de Liébana. Tiene buenos ejemplos de la arquitectura tradicional cántabra.

Wikipedia

Estación Vieja de Pamplona Ciudad

El edificio constaba de una sola planta, de piedra gris  y ladrillo, y estaba situado en la Avenida de Zaragoza, saliendo de Pamplona por el Portal de San Nicolás. Se derribó en 1973, y en su solar se construyó la sede del Servicio Navarro de Salud.

Plazaola-Net

Olérdola - Barcelona



En el Garraf y dentro del Parque Natural del mismo nombre se halla un conjunto arqueológico totalmente en ruinas y con 4000 años de antigüedad.

Los primeros restos urbanos corresponden a un asentamiento amurallado de la edad del hierro y un poblado fortificado ibérico.

A partir de la llegada de los romanos, este enclave fue esencial para el proceso de control y reorganización de la zona y vía de acceso a la capital de Tarraco.

A finales del siglo X, el conde de Barcelona ordenó construir una nueva muralla para proteger a los habitantes del lugar de los ataques de los árabes, así como la iglesia de Sant Miquel y el castillo de Olérdola monumentos de los que se conservan numerosas estructuras.

Este fue un importante enclave militar para la reconquista de Tarragona a los árabes. Los restos arqueológicos se encuentran dentro del perímetro amurallado.

(Pueblos fantasmas de Cataluña)

Búbal - Huesca

Búbal es otro ejemplo de pueblo abandonado a causa de la construcción de un pantano, en este caso llamado por el mismo nombre que el pueblo.

Cuando se construyó este pantano se inundó gran parte de las tierras que destinaba Búbal a la agricultura y gran parte del pueblo, lo que conllevo que los habitantes se fueran. No obstante, al quedar la parte alta sin destruir, se inició un programa de rehabilitación en el que numerosos jóvenes acuden de campamentos y ayudan a conseguirlo.

Sensación rural

Miravete de la Sierra - Teruel

Miravete de la Sierra, con un marcado corte medieval, es ideal para desconectar de la civilización y disfrutar de la naturaleza.

Conocido por el pueblo en el que nunca pasa nada, Miravete de la Sierra no está totalmente abandonado en la actualidad, ya que se reconstruyeron varia casas convirtiéndolo en hostal municipal. Además, esta población cuenta con yacimientos paleontológicos pertenecientes al periodo de tránsito entre el Cretácico y el Jurásico.

Sensación rural

Llombai - Valencia

Uno de los sitios abandonados en la provincia de Valencia es Llombai, un pueblo pequeño de apenas menos de una decena de casas abandonadas.

El pueblo fue abandonado en los años 40 y 50 debido a la migración de sus habitantes a otros pueblos o ciudades. Excepto uno de ellos, Stefan Gregor, conocido como "El Alemán del Valle", que se mantuvo en este pueblo hasta que murió.

(Sensación rural)

Ciudad Universitaria Madrid

La Ciudad Universitaria de Madrid, estuvo en primera línea de fuego, durante la Guerra Civil. El Departamento de Prehistoria de la Universidad ha comenzado a investigar sobre los posibles restos de trincheras, caminos cubiertos, fortines, refugios, túneles o minas.

Tras la Guerra, la mayor parte de las construcciones fueron destruidas para construir jardines, edificios o nuevas infraestructuras. Pero algunas de ellas quedaron en pie y hay algunas que sorprenden por el buen estado en que se conservan.

Amigos de Madrid 

Portomarín - Lugo

La desaparición de este pueblo se remonta a 1962 cuando comenzó la construcción del embalse de Belesar. En ese momento, el pueblo se trasladó literalmente al Monte do Cristo, lugar en el que se levantaron todo tipo de edificios civiles y religiosos. 
A día de hoy el pueblo sigue encontrándose en su segundo emplazamiento, pero en épocas de sequía, cuando las aguas del pantano disminuyen, se consiguen apreciar algunos de los antiguos edificios de Portomarín.

Clubrural 

Estación de Peñafiel

Este pueblo castellano contó con una gran estación (de segunda categoría) desde el origen de la línea.

Para la circulación disponía de dos vías de sobrepaso y para el muelle existía otra vía terminada en topera. 

Originalmente tenía dos depósitos de agua (que aún se conservan), aguadas, dos grúas hidráulicas y una báscula. 

Además de los edificios habituales, en Peñafiel también había una casa para empleados y una minúscula cantina que se construyó en 1956. 

Las múltiples industrias que se instalaron en los alrededores eran servidas por vías secundarias que partían de las de sobrepaso y que se adentraban en las factorías, como la de azucarera Santa Victoria o la química Cros. 

También se daba servicio a los silos de la Sociedad Cerealista Española y en los años 40, ante la necesidad de cargar remolacha, se instaló una vía de playa de más de 250 metros de longitud. 

El edificio de viajeros se encuentra tapiado actualmente y el de los servicios presenta un estado lamentable. 

Esperando al tren 

Montpaó - Calafell

Pueblo de origen medieval situado sobre una colina y actualmente en ruinas. Se tienen noticias de este pueblo conocido como Montispavonis desde el siglo XI y estuvo habitado hasta mediados del siglo XX.

Había llegado a tener dieciséis casas, agrupadas en torno a una calle central.

En la falda del cerro se encuentra la masia Cal Borrell.

Entre les muros que quedan en pie pueden contemplarse arcadas de medio punto u ojivales de época medieval.

Son varias las casas en las que se puede ver bastante bien conservado el horno para hacer el pan así como los lagares para la elaboración del vino.

(Pueblos fantasmas de Cataluña)

Mugueta - Navarra

Antiguo lugar de señorío realengo que en 1280 debía anualmente un cahiz y medio de trigo y 9 robos de cebada y avena en concepto de pecha, más otro cahíz y medio de trigo y 6 robos y medio por la “cena”.

Los pueblos de Uli y Mugueta fueron condenados en 1574 a pagar la pecha* que debían a Juan de Beaumont y a Leonor de Esparza. Hasta las reformas municipales de 1835-1845 lo gobernaban el diputado del valle y el regidor del pueblo, que se elegía entre sus vecinos. En adelante, el pueblo y todo el municipio quedaron sometidos a régimen común. En 1847 los niños de Mugueta acudían a la escuela de Artajo, “por convenio particular entre ambos vecindarios” y el abad de la parroquia era presentado por los vecinos. Funcionaba un molino harinero.

Arte

La iglesia de San Martín de Tours es un edificio de origen medieval, hecho en piedra, actualmente abandonado. Se conserva la puerta de ingreso, situada en el lado de la epístola, de arco de medio punto con dovelas pétreas de notable tamaño, y la torre campanario de planta rectangular adosada a los pies. Su mobiliario original ha desaparecido.

Gran Enciclopedia de Navarra 

Peñazcurna - Soria

Peñazcurna se encuentra en el margen derecho del río Linares en la comarca de “tierras altas”, un lugar con un bonito paisaje y al mismo tiempo inhóspito, solo está comunicado por pistas de tierra que no siempre están en buen estado y no llegan a  los nueve pueblos abandonados que contiene la comarca.

Para llegar a Peñazcurna , tenemos que salir de Villarijo e ir unos tres km por un sendero que transcurre por el monte por la orilla derecha del río Linares , es un camino agradable, viendo el paisaje que nos ofrece el río con sus aguas cristalinas y su verde vegetación, relativamente fácil aunque podemos encontrar alguna dificultad. En frente de una gran peña al otro lado del río se ven las casas de Peñazcurna. Sus habitantes  vivían de ganadería y agricultura y se quedó deshabitado por completo hacia el año 1965 cuando expropiaron las fincas para plantar pinos, la mayoría se fueron a la Rioja y a Soria.

(Pueblos abandonados o despoblados)

Pamplona Empalme

Pamplona-empalme - km 4,8. Situada en el barrio de la Rochapea, junto a la línea de ferrocarril del Norte (de Alsasua a Pamplona), con la que se efectuaba empalme (de ahí su nombre). 
El edificio era de dos plantas, construido con ladrillo y piedra. Su arquitectura se repite en el resto de estaciones navarras, excepto en la de Plazaola. En la planta baja estaban el vestíbulo, la oficina y la sala de equipajes (más tarde convertida en almacén). En la primera planta estaba la vivienda del Jefe de Estación, con cuatro habitaciones, cocina y retrete. Junto al edificio de la estación había otro habilitado como almacén, que posteriormente pasó a manos de la compañía de carbones “Tenerife”.