Estación de Roa de Duero

La estación de tercera categoría de Roa de Duero se encuentra completamente en ruinas.

Inicialmente contaba con dos vías de sobrepaso y la del muelle de carga pero a lo largo de los años se fueron sumando diferentes desvíos para dar servicio a una fábrica de harinas, a dos silos del S.N.P.A. y a un almacén de abonos. 

Muy cerca de allí nos encontramos con un paso a nivel que aún conserva su caseta y la señalización. 

Del edificio principal apenas quedan en pie las paredes y del de los servicios sólo se conserva el esqueleto. 

Más información y fotografías en este enlace cortesía de Manuel Martínez 

Esperando al tren 

Riaño - León

Riaño y otras ocho localidades fueron anegadas intencionadamente en 1987. El pueblo fue demolido y se construyó el nuevo Riaño, encima del embalse, aunque muchos de los recursos de que disponía el antiguo se perdieron. 
El embalse tiene una capacidad de 650 hectómetros cúbicos. Aunque comenzó a construirse en 1965, se puso en funcionamiento en 1987 sin ningún tipo de inauguración oficial.

Alexis Martín

Oña - Burgos

En la estación de Oña se da la paradójica situación de que, mientras el edificio de viajeros está más o menos bien conservado y el almacén ha sido restaurado y convertido en un polideportivo, el resto de las instalaciones están completamente destruidas y prácticamente ocultas por la maleza. 

Así, la marquesina de la vía de sobrepaso es una ruina total que incluso resulta difícil de ver entre la auténtica “selva” que crece entre los raíles. 

En los alrededores de la estación de Oña encontramos numerosas fábricas y edificios abandonados, como este situado justo encima de la playa de vías. 

(Esperando al tren) 

Mosarejos - Soria

Quien dijo que no quiso ser un pueblo importante, si hasta las paredes se engalanaron para ello.

Dos y hasta tres pisos quisieron tocar el cielo y cerraron tras sus impenetrables puertas de madera acosadas por el tiempo.

Todavía  tocaban sus campanas los días de viento, pero ya murió su campanero.

En silencio los musgos escondidos en las grietas de la madera de los bancos escuchaban la misa.

Nunca más corrieron los niños subiendo aquellas escaleras.

Solo quedaba desnuda sobre el muro la estampita de la virgen, devoción de los que allí estuvieron un día.

Los Montes de la Ermita - León

Los Montes de la Ermita está situado en una ladera en la sierra de Gistreo (comarca del Bierzo) es un pueblo precioso, rodeado de bellos montes y parajes. Se accede a través de una pista durante unos 5 Km.

Aunque el pueblo está deshabitado, se pueden ver varias casas rehabilitadas y destaca la ermita que está en perfecto estado.

Al parecer el pueblo se deshabito por tener una tierra pobre y unos inviernos muy crudos ya que la mayor parte del mismo estaba nevado.

(Cocina del Bierzo)

Masegoso - Soria

Masegoso conserva un torreón del siglo X y una fuente romana.

Según una leyenda, el pueblo desapareció debido a que gran parte de la población falleció porque un joven, celoso y resentido por el rechazo de la mujer que amaba, envenenó el   agua de la fuente. De esta leyenda se ha realizado una adaptación titulada El fantasma de Masegoso, que representan los vecinos de la zona cada mes de agosto.

(Pueblos abandonados y despoblado)

Martialay - Soria

Afortunadamente la persona que tiene arrendado el apartadero de Martialay mantiene el conjunto en un envidiable estado de conservación.

El edificio de viajeros y la caseta de los servicios tienen sus colores originales, e incluso los habitualmente deteriorados carteles se muestran en todo su esplendor.

Unos cien metros antes de llegar estaba la caseta de la brigada de Vía y Obras, utilizada por los jóvenes del pueblo para juntarse a tomar algo pero sorprendentemente bien cuidada.

(Esperando al tren)

Los Cerrudos - Ávila

En la comarca del Aravalle, provincia de Ávila, encontramos las ruinas de la aldea de Los Cerrudos, cuyas viviendas se encuentran practicamente derruidas, exceptuando alguna casa de reciente reconstrucción.

Los Cerrudos fue en su día un barrio anejo de Santa Lucia de la Sierra, donde se ubicaba su ayuntamiento y su parroquia. En 1930 contaba con 36 habitantes.

En 1977 Santa Lucía con sus anejos (Casas de la Sierra, Los Cerrudos, Los Loros y La Serranía) así como Solana de Béjar, El Tremedal y La Zarza, con sus respectivos anejos, se fusionaron para formar el Municipio Solana de Béjar, con la Casa Consistorial en este término. En 1979 el municipio cambió de nombre para pasar a denominarse Solana de Ávila. Aunque desconocemos el momento y los motivos de la despoblación de Los Cerrudos, parece ser que su abandono fue posterior a esta fecha.

(Donde duerme el olvido)

Los Ausines - Burgos

Excepto la parte que estuvo habitada del edificio de viajeros (pintada de blanco), la estación de Los Ausines es una completa ruina. Nos comenta Diego, la persona que la tiene arrendada, que está a la espera de poder comprársela a Adif para arreglarla y darle uso. De momento cuida la huerta y los frutales mientras sigue viendo como los vándalos hacen de las suyas. 

Su diseño también es el propio del primer tramo y, curiosamente, ésta sí que estaba en el pueblo al que daba servicio. 

Tampoco se ha salvado el almacén, que ha perdido parte del techo y al que la maleza impide el paso. 

Al menos aquí, de momento, sigue habiendo vía.

(Esperando al tren)  

Lorilla - Burgos

Lorilla se encuentra al norte de la provincia de Burgos muy cerca de la línea divisoria con Cantabria, (los vecinos de algunos pueblos cercanos la llaman  “La Orilla”) por este motivo.

Durante la guerra civil fue sitio estratégico y fue bombardeada y destruida casi por completo, pero se volvió a rehacer al terminar la guerra y más tarde se abandonó definitivamente en el año 1975 que se fue el último vecino.

Actualmente solo quedan ruinas y pocas paredes en pie, además la mayoría de sus calles están llenas de maleza que hace difícil transitar por ellas

(Pueblos abandonados o despoblados) 

Lences - Burgos

Este apeadero está habitado, por lo que el estado de conservación es bueno. Tenía sala de espera, una vivienda completa (para el capataz) y una casetilla de Vía y Obras. El andén medía algo más de 200 metros. 

(Esperando al tren)

Lorarquillo - Burgos

En el Censo de Floridablanca de 1787 se encuentra como Villa perteneciente a la Hermandad de Montes de Oca en el partido de Juarros, uno de los que a su vez integraban la Intendencia de Burgos durante el periodo 1785-1833. Tenía jurisdicción de realengo ejercida por el Monasterio de las Huelgas cuya abadesa nombraba su Alcalde ordinario. 

A mediados del siglo XIX se integra en el municipio de Quintanaloranco.

(Pueblos abandonados o despoblados) 

La Mercadera - Soria

La Mercadera es un despoblado del término de Rioseco de Soria, localidad y municipio de la provincia de Soria, partido judicial de Soria, Comunidad Autónoma de Castilla y León, España. Despoblado de la Comarca de Soria que pertenece al municipio del mismo nombre.

Población

Perteneciente a Rioseco de Soria, se encuentra deshabitado desde el año 1951, cuando un decreto bajo el gobierno franquista, ordenó su disolución de esta entidad menor.

Historia

El Censo de Pecheros de 1528, en el que no se contaban eclesiásticos, hidalgos y nobles, registraba la existencia de 14 pecheros, es decir unidades familiares que pagaban impuestos.​ Pertenecía a la Comunidad de villa y tierra de Calatañazor.

A la caída del Antiguo Régimen la localidad de constituye en municipio constitucional, entonces conocido como Rioseco y La Mercadera en la región de Castilla la Vieja, partido de Almazán​ que en el censo de 1842 contaba con 88 hogares y 350 vecinos.

A mediados del siglo XX se produce la despoblación del núcleo.

(Wikipedia)

Estación de Cascajares-Hortigúela Burgos

Con un estilo diferente al de otros apartaderos del SM, esta pequeña estación daba servicio a los pueblos de Cascajares de la Sierra y Hortigüela, por lo que estaba situada a medio camino entre ambos.
Ahora es propiedad de un particular que la conserva en perfecto estado. 

(Esperando al tren)

Estación de Cojóbar

A solamente dos kilómetros de la anterior y de idéntico diseño, la estación de Cojóbartambién está habitada, aunque su estado de conservación no es tan bueno.
El almacén está como nuevo, pero el muelle y el lugar que ocupaba la vía empiezan a ser devorados por las malas hierbas. 

(Esperando al tren)

Estación de Dosante Cidad Burgos

La duda sobre quién de los dos pueblos a los que daba servicio figura el primero en la nombre de esta estación aparece nada más ver el edificio de viajeros. Mientras que en la fachada principal leemos Dosante-Cidad, en el lateral derecho podemos leer Cidad-Dosante.
Anécdotas aparte, lo que sí que sabemos es que en esta estación terminaba la parte que entró en servicio del SM y que en ella se procedía al trasbordo con el ferrocarril de La Robla.
Actualmente está completamente destrozada, el techo se ha hundido tanto en el edificio de viajeros como en el almacén e incluso han levantado las vías, que presentaban la curiosidad de tener dos anchos diferentes; ibérico para el SM y métrico para el de La Robla.

Estación de Coscurita - Soria

La Valladolid – Ariza describe sendas curvas de entrada y salida para situarse en paralelo a la Torralba – Soria. De este modo, en lugar de cruzarse, ambas líneas estaban enlazadas en la estación de segunda categoría de Coscurita.
Como el edificio de viajeros pertenece a la Torralba – Soria es de una sola planta y completamente diferente al resto de las estaciones de “nuestra” línea.
Como viene siendo habitual, está situada lejos de cualquier núcleo de población.
La disposición de vías hacía posible que desde Valladolid o Soria los trenes pudieran acceder a 3 de las 4 vías de sobrepaso y que desde Ariza o Torralba hubiera acceso directo tanto a las 4 de sobrepaso como a la del muelle.
El los años 80 se instaló un silo del S.N.P.A. con su correspondiente vía.
El almacén también es de diferente estilo y en la vía que le sirve encontramos la báscula y el gálibo, además de una caseta de Vías y Obras y un montoncillo de balasto.
Dado que la estación está en uso (aunque durante mi visita estaba cerrada a cal y canto), el estado de conservación es excelente.
Respecto a las vías, podemos apreciar la notable diferencia entre las de la Torralba – Soria y las de la Valladolid – Ariza. 

(Esperando al tren)

Casas de la Sierra - Ávila

El despoblado de Casas de la Sierra está ubicado en la Comarca del Aravalle, en la provincia de Ávila, siendo antiguamente uno de los barrios anejos a la población de Santa Lucía de la Sierra, donde se ubicaba su ayuntamiento.
Según el libro "Fisiografía e Historia del Barco de Ávila", de Nicolas de la Fuente, la población contaba en 1925 con 37 habitantes.
No hemos encontrado más datos sobre su historia o los motivos de su abandono, pero tal vez se deba a su total aislamiento y la considerable altura en la que se encuentra, más de 1.400 metros, lo que tal vez empujó a sus pobladores a trasladar su residencia a tierras más cercanas al valle, donde las condiciones de vida fueran menos duras.
Dentro del pueblo aún podemos observar la distribución de las casas, así como algunos elementos constructivos típicos de la zona, destacando entre otros el uso de la piedra en fachadas, dinteles y cargaderos, la orientación de las ventanas, los grandes chupones en los que situaba el hogar, hornos de leña, casillos y payos para guardar el heno, etc.,.incluso en una zona de lanchas se puede observar una pequeña cantera, en la que todavía se ven los cortes de piedra extraída a mano.

(Donde duerme el olvido)

Cabezón de la Sierra - Burgos

La estación de Cabezón de la Sierra se encuentra en relativo buen estado dado que hasta hace relativamente poco tiempo estuvo habitada.1
El edificio de viajeros conserva prácticamente intactos los techos, las puertas y ventanas e incluso la sala de espera, taquilla incluida.
El almacén está algo peor, pero aún podemos ver las grandes puertas correderas.
Por último un vistazo al interior de los aseos, que se encuentran más o menos como cuando estaban en uso.

(Esperando al tren)

Cardeñadijo - Burgos

Cardeñadijo fue la primera estación del SM que entró en servicio (ya que la de Burgos no era propia), pues estaba al principio del primer tramo inaugurado. 
En la práctica, solo era otra pequeña estación demasiado cerca de sus colaterales como para tener un tráfico importante. 
Por Cardeñadijo pasa el tramo de Vía Verde de 13 kilómetros que va desde la estación de Burgos hasta la de Cojóbar. 
Está habitada, aunque dado el estado de dejadez y la basura acumulada en sus alrededores, posiblemente lo que esté es “okupada”

(Esperando al tren)