Preventorio de Aigúes de Busot (Alicante)

De lujoso hotel-balneario a preventorio infantil. El preventorio de Aigúes de Busot, en Alicante, ha tenido una larga y majestuosa vida desde su construcción a principios del siglo XIX por el arquitecto García Faria. En la actualidad nada queda de sus esplendoroso años como el hotel-balneario 'Miramar' con piscina, sala de juegos, dos capillas y otros servicios. Tampoco del Preventorio Nacional Infantil que albergó tras la guerra civil. Más bien, este edificio, situado en plena naturaleza, ha permanecido abandonado desde que en los años 60 el preventorio cerrara sus puertas. 

Preso del abandono y el vandalismo, el preventorio de Aigúes de Busot ha sido el protagonista de numerosas leyendas sobre apariciones de fantasmas, sombras que se pasean por los pasillos y lloros de niños al anochecer. 



Las Provincias 

Preventorio de Aigües - Busot

Aigües es el nombre oficial del municipio de Alicante en que se encuentra el Preventorio, un ex lujo y reconvertido hotel balneario que se alimentaba por las aguas termales desde la sierra Cabezón de Oro. 
Se levantó en el siglo XIX, cuando los españoles adinerados iban “a baños”, aunque se reconvirtió en un centro de aislamiento antituberculoso en el XX. Desde su abandono a mediados de siglo pasado.
Han crecido las leyendas en torno al preventorio, especialmente por las investigaciones esotéricas que se han realizado. 
En Aigües todavía hay fuentes termales, como la de la Cogolla, que superan los 37ºC.

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Estación de Gaianes - Alicante

Después de atravesar un puente de hierro, ya desaparecido, el tren llegaba en cinco minutos a Gayanes, un apeadero construido después que el resto. Hoy en día, en su lugar hay un parque infantil y el recuerdo en forma de nombre de calle: Avenida de la Estación
El edificio, de planta cuadrangular y tejado a dos aguas era muy sencillo y distinto del resto de la línea. Sólo disponía de taquilla y sala de espera.

(A un tir de pedra)

Cocentaina - Alicante

El tren tardaba unos siete minutos en recorrer los 3.3 km que separan Muro de Cocentaina.
La estación, ya desaparecida se encontraba en la actual avenida del Ferrocarril y era conocida popularmente como la Estación de Abajo. Contaba con despacho de billetes, almacén y vivienda para el jefe de estación.
Durante el siglo XIX, la capital del condado tenía una sólida inustria en la que destacaban las fábricas de papel y de tejidos. Esportaba alrededor de 18.000 toneladas de esos productos e importaba unas 5.000 toneladas de otras materias.

(A un tir de pedra)

Preventorio de Aguas - Busot

Construido en el siglo XIX fue originalmente diseñado para hotel con el nombre de "Hotel Miramar Estación de Invierno"
Esta situado frente a antiguos manantiales termales que ya eran conocidos en épocas romanas y musulmanas.
Una leyenda dice que el antiguo propietario del Hotel lo perdió en una partida de poker. Tenia dos capillas católicas, panadería, piscina, ruleta, granja y muchas características propias de un hotel de gran lujo. La Guerra Civil acabo con el negocio hotelero.
Un conflicto entre la Administración Pública y la familia propietaria del hotel acabo adjudicándolo al Estado, que lo convirtió en hospital antituberculoso. Luego de la guerra y al acabar la enfermedad el lugar se abandonó y dio comienzo el pillaje de sus bienes. A finales de 2005 fueron instaladas barreras para detener el vandalismo.
A día de hoy esta a la espera de que se concrete un proyecto de rehabilitación, ya que esta situado en un paraje de gran belleza.

Colonia Santa Eulalia - Sax, Villena

La Colonia de Santa Eulalia ha pasado a la historia por enmarcarse dentro de lo que se llamó el “socialismo utópico“, una suerte de comunidad organizada equitativa y democráticamente. Llegó a ser casi autosuficiente. El impulso creador le llegó de Antonio de Padua Saavedra, conde de Alcudia y Gestalgar, influido por el socialismo utópico de las colonias industriales desarrollado en Cataluña. En 1887 se declaró “Colonia Agrícola de Primera Clase con el fin del cultivo, recolección y elaboración de productos agrícolas”.
Un teatro, un economato, una fábrica de harinas, otra de alcohol, administración de correos, jardines, almacenes, escuela, estación de ferrocarril, un casino, el palacio de los condes. En la mansión, todavía se distinguen las dependencias: el salón, el despacho, la biblioteca, las 12 habitaciones y el patio central. La Colonia de Santa Eulalia se encuentra entre Sax y Villena, en Alicante.

(Escapada rural) 

Estación de Alcoi - Alicante

La siguiente parada era Alcoi, a tan solo 7 kilómetros. Después de pasar el túnel, el tren entraba en la población por la calle Denia y la confluencia de las Avenidas de Játiva y del País Valenciano.
En le siglo XIX, Alcoi contaba con unos 42.000 habitantes y exportaba 40.000 toneladas de productos textiles, siderúrgicos y papel. Pero la gran apuesta del ferrocarril era para la importación de 80.000 toneladas de carbón y materias primas para lo floreciente industria local.
La estación, situada en la actual plaza de Al-Azraq, era de primera clase, muy diferente de las del resto de a línea.
Tenia una sola planta y una elegante fachada y albergaba con todas las instalaciones inherentes a su catería. Contabsa también con cocheras para reparaciones urgentes ya que los talleres principales se encontrabna en Gandía.
Era conocida como estación de Abajo o del Chicharra y servía de cabecera a dos líneas de vía estrecha, la Alcoi-Gandía y la Alcoi-Villena-Yecla.
Como recuerdo de la desaparecida estación se ha colocado una locomotora. Estuvo proyectado un tranvía para conectar la estación con la plaza de España, pero nunca se llevó a cabo.

(A un tir de pedra)

Lorcha - Alicante

La llegada del ferrocarril a los pueblos del Comtat marcó un antes y un después en la vida de sus habitantes, que hubieran estado incomunicados hasta que en 1930 se inició la construcción de la carretera entre Muro y Alcoi. gracias a la llegada del tren, Lorcha pudo dar salida a más de 10000 toneladas de papel, vino, aceite y otros productos agrícolas mientras se importaba un millar de toneladas de productos necesarios. Lorcha, punto intermedio del trayecto, servía de enlace entre las líneas Alcoi-Gandía y Villena-Alcoi-Yecla. El edificio de la estación, construido en 1894, se encuentra completo pero totalmente abandonado. Es semejante a las del resto de la línea y constava de sala de espera, taquilla, depósito de agua, y muelle de carga. adyacentes y junto a las vías hay dos pequeñas construcciones de piedra y ladrillo a dos aguas que cumplían la misión de cantina, una de ellas y de almacén de materiales, la otra

  (Traducción de "A un tir de pedra")

Restaurante Los Angeles - Alicante

HISTORIA.
En una pequeña área de servicio de una carretera secundaria de la Comunidad Valenciana, encontramos un coqueto restaurante abandonado llamado Los Ángeles. Su aspecto descuidado y fantasmagórico contrasta con los servicios colindantes. No existe ningún tipo de información que nos hable de su existencia, por lo que podemos dar rienda suelta hasta dónde nuestra imaginación alcance más allá de un fracaso económico.
A día de hoy, Los Ángeles está en alquiler o venta para quien desee aventurarse. En comparación con otros lugares abandonados, este restaurante está en perfecto estado y conserva la barra de bar e incluso algunos detalles siempre interesantes como botellas antiguas, dos butacas, piezas de decoración, etc.

(Decadencia urbana)

Estación de Muro d'Alcoi (Alicante)

El tren atravesaba las tierras de Turballos y cruzaba el río Agres por un puente de hierro destartalado. En Muro se descargaban alrededor de 10000 toneladas de vino y aceite y se dejaban unas 2000 toneladas de productos diversos.  La estación, construida en 1893, contaba con despacho de billetes, sala de espera, cantina, urinarios, muelle de carga, almacenes, grua, plataforma giratoria, depósito de agua y vivienda para el jefe de estación. Enfrente se inauguró en 1909 la estación del Chicharra, el tren Villena-Alcoy-Yecla. La estación se conserva en perfecto estado, rehabilitada en 1990 y convertida en el espacio cultural La Xafigà.
(A un tir de pedra)