Quintanas - Carbonero el Mayor

Quintanas es un despoblado español perteneciente al municipio de Carbonero el Mayor, en la provincia de Segovia, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Se encuentra a poca distancia del Santuario de Nuestra Señora del Bustar. Del antiguo poblado solo quedan en pie las ruinas de lo que fue su iglesia, llamada «ermita de San Miguel de Quintanas» y conocida popularmente como «Paredón de San Miguel». A su alrededor todo son campos de labor.

Se tiene noticia de la existencia de este poblado a través de los documentos fechados en 1204 que se guardan en la catedral de Segovia en los que se habla sobre los préstamos de vestuario concedidos por el obispo Gonzalo a sus canónigos y se hace mención de Martinus Maior a quien correspondía Quintanas de Piro. Este topónimo no es otro que Quintanas que por entonces ostentaba el añadido del río Pirón que pasa por su término. En el año 1210 pierde dicho añadido y aparece en otro documento como «Quintanas, lugar enclavado entre la villa de Cuéllar y el concejo de Aguilafuente».

La ermita está consagrada a San Miguel. Sólo quedan en pie unas pobres ruinas sobre una ladera, conocidas vulgarmente como «el Paredón de San Miguel» en cuyo entorno se contempla una gran extensión de tierras de labor y empresas de ganadería. Puede apreciarse que tuvo planta basilical de una nave, presbiterio con tramo recto y ábside semicircular. De aquella fábrica se mantiene en pie el ábside y el muro sur y una pequeña muestra del arranque del tramo recto por el norte. Los materiales y el sistema de construcción son mampostería de calicanto, pizarra y ladrillo; el ladrillo se empleó en la ventana de medio punto y doble rosca del ábside y en la ornamentación del friso en esquinillas y de la imposta que recorre este espacio. Queda a la vista el arranque de la bóveda de horno del ábside y de la de medio cañón que cubriría el resto del edificio. Pueden apreciarse todavía en el muro sur dos credencias que servirían para depositar los enseres de la liturgia.

Esta iglesia se mantenía en uso en el siglo xvi pero en los últimos años empezó el deterioro por lo que se optó por trasladar los objetos litúrgicos al santuario del Bustar.

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Linares del Arroyo - Segovia

Antigua localidad y municipio de la provincia de Segovia situada a 5 km al NNO de Maderuelo.

Desapareció al ser anegado por el embalse de Linares, en el río Riaza, inaugurado en 1951. Linares del Arroyo lindaba al noroeste con Montejo de la Vega de la Serrezuela y el resto con Maderuelo. Tras la desaparición, el término municipal fue repartido entre ambas localidades. La construcción del embalse supuso el traslado de la población al cercano término municipal de La Vid en la provincia de Burgos, donde el Instituto Nacional de Colonización gestionó la adquisición por expropiación de la finca de “La Vid y Guma” y construyó 56 viviendas de diferentes tipologías para los colonos procedentes de Linares.  En 1954 el Gobierno dictó un Decreto por el que se establecía la constitución del poblado como entidad local menor perteneciente al municipio de La Vid y Barrios, con la denominación de Linares de la Vid. En la construcción del embalse participaron presos republicanos. En las proximidades de Linares del Arroyo, si bien no en su término, se construyó el apeadero de la línea de ferrocarril Madrid-Burgos, denominada Maderuelo-Linares, en la actualidad cerrada al tráfico.

Parece que su nombre original era Linar del Conde, ya que es mencionado así en el Fuero Latino de Sepúlveda, de 1076, y por las indicaciones del Fuero Romanceado parece que se trata de Linares del Arroyo. En 1247 ya se cita simplemente como Linares. [cita requerida] Aunque era una aldea de tamaño mediano, pronto perdió importancia, pues durante los siglos XVI al XVIII no llegaba a más de 12 vecinos, oscilando en el siglo XIX entre los 46 vecinos de 1828 ​ y los 26 de 1847. Parece que el añadido “del Arroyo” es muy reciente, posiblemente de inicios del siglo XX. "Del conde" parece proceder de su repoblación, a manos de un conde, posiblemente el propio Fernán González o alguno de sus directos descendientes.  Estaba integrado en la Comunidad de Villa y Tierra de Maderuelo. Pascual Madoz describía Linares del Arroyo.

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Fuentes de Carbonero - Segovia

Fuentes o Fuentes de Carbonero es un despoblado español perteneciente a la provincia de Segovia, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Se encuentra en el término de Carbonero el Mayor, a poca distancia (desde el enclave se divisan las torres de Carbonero); hasta su total despoblación ocurrida a finales del siglo xx estaba definido como barrio de Carbonero. Su deterioro y abandono ha dejado paso a un lugar despoblado con su urbanismo ruinoso y la iglesia parroquial de Nuestra Señora de la Asunción casi destruida.

En 1658, en un Privilegio de Felipe IV por el aprobó la venta de las alcabalas de Martín Muñoz de las Posadas, Carbonero el Mayor y Fuentes su anejo, Canencia, Bustarviejo etc., de los sexmos de Segovia, a favor del Duque Rodrigo; privilegio de Carlos II y su madre Mariana de Austria aprobando la venta de las tercias de Sigüenza y su partido a favor del Duque Rodrigo.

Por su cercanía (2Km), por su industria y por los oficios de sus habitantes Fuentes estuvo siempre muy ligado a Carbonero el Mayor cediendo poco a poco su independencia y evolucionando a barrio de este municipio. Madoz en su diccionario geográfico de mediados del siglo xix se ocupa de informar sobre este lugar

El poblado data del siglo XII y se transformó en barrio en el siglo XIV. Su economía estuvo basada en el trabajo en los hornos de cal y fabricación de ladrillos, en los cultivos de secano y viñas y en la crianza de ovejas y cerdos. La emigración y consiguiente despoblación comenzó a finales del siglo xix y terminó a mediados del siglo XX cuando en 1963 quedaban solo dos familias.

En 1732 un rayo destruyó la iglesia que tuvo que ser rehecha en 1741. El maestro albañil que se ocupó de este trabajo fue José Gómez. Tras su abandono y deterioro se guardaron algunos enseres valiosos en el museo Episcopal de Segovia para su custodia. Otras piezas entre las que se cuentan buenas esculturas se llevaron a la iglesia de San Juan de Carbonero y al monasterio de San Vicente el Real. En las ruinas que quedan en pie puede apreciarse que es un edificio de una sola nave con crucero y cabecera plana. Está construido en mampostería y buena sillería en los lugares especiales como son las uniones de los muros y los vanos. Tiene una torre de campanas a los pies que presenta tres cuerpos. El acceso principal está en el muro norte.

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Hortezuela - Navares de las Cuevas

Hortezuela es un despoblado español localizado en el municipio de Navares de las Cuevas, perteneciente a la provincia de Segovia, en la comunidad autónoma de Castilla y León. Se encuentra a 2,5 km al noroeste de Navares de las Cuevas desde donde se accede por un camino que discurre paralelo a la carretera SG-241 que conduce hasta Castroserracín; no se llega a cruzar el arroyo de Valdecollar —llamado también arroyo de Bálsamo—. El camino rural pasa junto a la fachada sur de las ruinas de la ermita de San Cristóbal.

Del despoblado solo restan las ruinas de lo que fue su iglesia y algunas piedras y sillares desperdigados por el entorno que pertenecerían tanto al templo como a alguna construcción doméstica.

A mediados del xix se conservaba en pie la iglesia considerada como ermita perteneciente al municipio de Navares de las Cuevas.​ Las ruinas que todavía quedan en pie están rodeadas de tierras de labor donde se siembra principalmente el cereal.

El edificio fue construido en mampostería con sillares en las esquinas y muros de poco grosor, lo que hace suponer que tenía cubierta de madera. Su planta era de una sola nave y el testero plano. El interior estaba enfoscado. La única puerta de acceso daba al sur; en el muro de occidente se abría una ventana abocinada. El estudio de estas ruinas hace situarla cronológicamente entre los siglos XII y XIII, época del románico.

La imagen de la Virgen de Hortezuela se custodia en la parroquia de San Mamés de Navares de las Cuevas, en un retablo lateral del muro sur. Es una talla de la primera mitad del siglo XIII, románica, sedente, que sostiene al niño sobre su pierna izquierda; está muy repintada a la espera de una limpieza y restauración que saque a la luz su auténtica policromía.

Las fiestas de esta Virgen se celebran en Navares entre el 15 y el 25 de mayo. Hay un día para las dos procesiones: por la mañana la imagen sale de la iglesia de San Mamés para llegar a la ermita de la Virgen del Barrio que le presta su casa hasta que por la tarde regresa a su lugar de procedencia. Durante esas horas hay festejo religioso, música y danzas.

Cobatillas Segovia

Cobatillas fue una localidad de la provincia de Segovia, perteneciente en la actualidad al municipio de Torreiglesias, en la actual comunidad autónoma de Castilla y León. Perteneció al Partido judicial de Segovia, y estaba situado en el camino que unía la ciudad de Segovia con el municipio de Turégano a unos 3,5 km al ESE de Torreiglesias y a unos 1,5 km al SO de Peñarrubias de Pirón (Escobar de Polendos).

En 1661 el rey Felipe IV de España concedió el título de Conde de Cobatillas a Luis Jerónimo de Contreras y Velázquez de Cuéllar, caballero de la Orden de Santiago, regidor perpetuo y procurador en cortes por la ciudad de Segovia, alcalde-corregidor de Madrid y del Consejo de Hacienda de Felipe IV de España. Dentro del caserío del municipio destacaba una casa fuerte perteneciente a esta familia, descrita en el siglo XIX de la siguiente manera: "está bastante bien construido, con cuadras y dos corrales cercados, hay habitación para el guarda, otra reservada para el conde o sus administradores, y otro edificio con corrales tapiados a la altura de dos varas que sirven de encerraderos para los ganados".

Pascual Madoz en su Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar advierte que la localidad estaba compuesta en total de 430 obradas de tierra y una huerta cercada de pared que se regaba de un manantial sobre el que había un pequeño puente de cal y canto antiguo, tallado con un león en el caño. Además, disponía de 290 obradas de monte de encina y enebro, bañado por el río Pirón. Disponía de dos molinos, cultivo de trigo, pan llevar, legumbre, lino, cebada, guindas, ciruelas y avellanas, y los vecinos sumaban 13 personas.

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Estación de Ortigosa de Pestaño

Esta estación esta en muy buen estado. Las vías han desaparecido por completo pero aún puede verse el anden donde los viajeros esperaban a subirse al tren.
En el interior podemos ver aún el aspecto que tenía el vestíbulo de la estación con sus taquillas. No queda ya nada de mobiliario, pero al menos no ha sido vandalizada con grafitis.
Al otro lado de las taquillas aún podemos ver el armario de los fusibles y en el cuarto contiguo el cambio de agujas.

Estación de Hontanares de Eresma - Segovia

Estacion abandonada de ffcc de Hontanares de Eresma (Segovia- España)
El ferrocarril de Segovia a Medina del Campo instalado a finales del Siglo XIX aumentó la importancia económica de su población y trajo, además, algunos emigrantes como obreros de la RENFE. 
La línea ferroviaria Segovia – Medina del Campo fue inaugurada en abril de 1884, pero no entró en servicio hasta meses después.
Esta línea fue gestionada por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España.
La longitud de su trayecto fue de 92 kilómetros, pasando por diversos pueblos de la provincia de Segovia y de Valladolid.
Toda la línea era de vía única, donde se construyeron un túnel a la altura de Carbonero de Ahusín y cuatro puentes metálicos. El primero a la salida de Segovia y los siguientes sobre los ríos Eresma, Voltoya y Adaja, siendo estos dos últimos los más largos, 110 metros de longitud.
Fue una línea que resistió el año negro del ferrocarril español, en el año 1985, pero sólo momentáneamente.
En septiembre de 1993 se suprimió el servicio debido a la escasa rentabilidad de los últimos años a lo que se añadió la mejora de las carreteras, causas que motivaron el declive de la línea.
Actualmente se esta llevando a cabo un proyecto para construir la Vía Verde sobre la vía ferroviaria que irá de Segovia hasta Olmedo, pero aún no se ha fijado una fecha para iniciar las obras.
El ferrocarril dejó de pasar hace más de 15 años, pero ha dejado una serie de edificios únicos que en su día albergaron las estaciones y las viviendas de los operarios.
Estos edificios son un gran ejemplo de la historia del ferrocarril de España.

Apartadero de Herreros

El pequeño apartadero de Herreros está en proceso de rehabilitación y la mayoría de puertas y ventanas permanecen tapiadas.
Gracias a ello se mantienen bastante bien los dos edificios, viajeros y aseos.

(Esperando al tren)

Guijasalbas Segovia

Guijasalbas forma parte de Valdeprados, cerca del rio Moros en la provincia de Segovia. Es una pedanía en uso para la explotación ganadera, y por lo tanto, privada. Esta completamente vallada y un cartel de “Se Vende” describe la situación de este despoblado.
Guijasalbas lo encontramos mencionados en el siglo XI bajo el nombre de Guijas-Albas, como parte de la Tierra de Segovia, perteneciente al Sexmo de San Martín.
En 1831, Guijasalbas tenía 73 habitantes que vivían principalmente del ganado para la producción de lana y algunas legumbres como garbanzos y algarrobas.
Existía también un molino a orillas del río Moros. La pesca y la caza también eran abundantes en todo el término.
En 1954 tras varios traspasos, Don Alfonso decide rescindir el contrato de los enteros y estos tuvieron que abandonar el pueblo. El Conde de Velarde, contrató trabajadores a sueldo e incorporó maquinaria agrícola aunque el pueblo se fue despoblando gradualmente hasta decaer en la situación actual.
Ciertas referencias, hacen mención a Guijasalbas como Elglesias Albas (1247), Eclessia Albae (1462), Grijas Albas (1591) y finalmente, a mediados de siglo XIX, como Guijas Albas (guijarros blancos).
Unas 15 viviendas conformaban esta pedanía, destacaba la casona, conocida también como el hotel de Velarde o el “Hotel del Señorito” donde el conde se instalaba en sus visitas al pueblo.
Según informa Segoviaaldía.es, el actual conde ante la situación que se encontraba la Iglesia de San Martín que esta dentro del caserío, quiso arreglarla, pero no obtuvo el permiso del Obispado, que hace poco tiempo vendió sus tejas, acelerando aún más su actual estado ruinoso.

(Pueblos del olvido)

Carbonero de Ahusin - Segovia

En Carbonero de Ahusin, todavía se puede ver un Apeadero del que solo quedan los ladrillos que componen su estructura.
Unos cientos de metros más adelante, nos encontramos con el Túnel de Carbonero.

(Zamora 4343)

Agejas - Segovia

Agejas es un despoblado ubicado en la provincia de Segovia. La población se ubica en un cruce de caminos, y desde la carretera se pueden vislumbrar los restos de sus escasas construcciones. En un cerrillo frente a la población, se ubica la iglesia, de la que aun se conservan los muros claramente identificables, siendo el edificio mejor conservado del conjunto. En el Diccionario Geográfico-Estadístico-Histórico de España y sus posesiones de ultramar, ya se habla de Agejas como despoblado: "En 1836 contaba 5 vecinos los cuales se trasladaron al inmediato lugar de Cabañas donde tenían casas propias, por las molestias que les causaba el continuo paso de tropas". 

(Donde duerme el olvido)

Estaciones de Coca y Ciruelos de Coca (Segovia)

En tierras segovianas encontramos dos estaciones cercanas pero muy diferentes entre sí: las de Coca y Ciruelos de Coca.
Forman parte de la línea ferroviaria Segovia - Medina del Campo, y quedaron abandonadas con el cierre de ésta en 1993 debido a los pocos beneficios que obtenía. Desde entonces la mayor parte del trazado ha perdido las vías, excepto el tramo Medina - Olmedo, donde se conservaron y han servido para pruebas del AVE. Ciertos tramos del antiguo trazado también han sido ocupados por las nuevas vías de alta velocidad.

Nuestra primera parada es la estación de Ciruelos de Coca.
Además del edificio principal de la estación también quedan los talleres, los servicios y otro edificio que actualmente está bastante deteriorado.
Después nos dirigimos a la estación de Coca. Se trata de un edificio moderno que nada tiene que ver con el resto de estaciones de la línea, mucho más bonitas.
En el interior no queda nada, aunque se pueden distinguir los servicios, la sala de control y el archivo, porque hay documentos por todas partes.
Separados de la estación está el taller original, que es igual que el del resto de las estaciones de la línea.

(De otro tiempo)

Serracín - Segovia

La sierra de Ayllón, una pequeña cadena montañosa situada en el vértice de las provincias de Soria, Segovia y Guadalajara, encierra un verdadero tesoro de arquitectura popular, una serie de pueblos mínimos cuyas tonalidades oscilan entre el rojo y el negro de la piedra, creando conjuntos de una gran armonía.
Uno de estos pueblos es Madriguera, que está siendo objeto de una excelente recuperación gracias a la mejora de muchas viviendas y su transformación en residencias de fin de semana. Paradójicamente, Serracín, a menos de 2 kilómetros, parece condenado a un destino muy diferente y amenaza con convertirse en un caserío hundido en el que apenas se salvan dos o tres casas, arregladas con desigual fortuna.
El recorrido del pueblo permite reconocer entre las ruinas un pasado de cierta entidad, que se remonta por lo menos al siglo XVI. Tres siglos más tarde llegó a contar con más de 120 habitantes que se repartían en más de cuarenta viviendas y disponían de ayuntamiento, escuela "de primeras letras" y un par de fuentes de excelentes aguas. La economía de los lugareños se basaba en la ganadería, en el aprovechamiento del suelo, algo pobre para los cultivos, y en la cría de gallinas cuyos huevos se vendían en los mercados de la zona. Además, el término incluía el monte de Mingohierro, en el que hubo yacimientos de plata y carbón de piedra.

Piedra rojiza
Entre las construcciones que siguen en pie todavía se puede ver algún corral en el que deambulan las gallinas, así como los restos de grandes establos, contiguos a las viviendas y antaño destinados a todo tipo de animales: ovejas, cabras, vacas y mulas. La primitiva plaza, en cuyo centro se encuentra una de las fuentes, está presidida por los restos de la iglesia de la Natividad, de la que únicamente se conserva la espadaña, construida en parte con piedra de un singular color granate y flanqueada por una puerta dovelada de la misma tonalidad. La variedad de los tonos que salpican los muros de casas y cercas, levantados con piedras blancas, ocres, grises y negras, es la característica más llamativa de este pueblo, en el que también se pueden ver fachadas con las ventanas ribeteadas de rojo.

(Pilar Alonso y Alberto Gil)

Estación de Riaza - Segovia

La estación de Riaza formaba parte de la histórica línea directa Madrid-Burgos, vía Aranda de Duero, inaugurada por Francisco Franco en 1968. Hoy, solo sobreviven operativos los 25 primeros kilómetros próximos a Madrid. En la estación efectuaban parada, entre otros, el diurno «Iberia» y algunos Talgo III en temporada de verano, hasta su cierre total. 

En algún momento se pensó rehabilitar el edificio principal como casa rural, pero lo cierto es que nunca llegó a hacerse. 

Las vías y las instalaciones, como la aguada, permanecen intactas y el paisaje que la rodea es bellísimo. Está a tres kilómetros de Riaza, y la carretera permanece en magnífico estado.

(Grupo Europa Viajes)

Apeadero de Armuña - Segovia

En el Término de Armuña nos encontramos con otro apeadero, del mismo estilo que el de Carbonero de Ahusin, en esta ocasión lleno de Grafitis.
Poco puedo decir de este apeadero abandonado; más que, es el que utilizaban los ciudadanos de la cercana localidad de Armuña. Se pueden contemplar distintas edificaciones, que sin duda alguna estaban relacionadas con el trén y que al desaparecer este, pasaron a la historia y ahora se encuantran en estado de ruina.

(Geocaching)

Estación de Yanguas de Eresma

Visitamos la vieja estación de Yanguas de Eresma, en la provincia de Segovia. La estación pertenece a la línea Segovia - Medina. La línea se construyó durante la década de 1880, finalizándose en abril de 1884. El tren inaugural partió de Medina del Campo el 1 de junio del mismo año. Por esa línea pasaron trenes tanto de mercancías como de pasajeros y correo, siendo un importante eje de comunicación en la meseta castellana. Un siglo después de su construcción, en 1984, la línea fue renovada para permitir el tránsito de trenes más rápidos, pero para entonces su situación ya era delicada. En 1985 se cerraron miles de kilómetros de vías, pero la Segovia - Medina resistió hasta 1993, cuando el Gobierno ordenó el cese de actividad. Desde entonces la estación de Yanguas ha permanecido abandonada, aunque algunos tramos de la Segovia - Medina se reconvirtieron en vías de alta velocidad para el AVE.

(De otro tiempo)

La Alameda - Segovia

El camino que conduce al pequeño barrio de La Alameda es un bonito sendero que remonta la ladera de un cerro a la sombra de esbeltos árboles. El propio nombre del lugar se debe a que estuvo poblado por abundantes olmos, conocidos como álamos en buena parte de Castilla, diezmados por la epidemia de grafiosis que atacó a la especie en todo el mundo. La transparencia del aire en esta ladera del Guadarrama parece haber tenido efectos balsámicos sobre la vegetación, ayudada por la pureza del agua, que mana generosamente en el término y aún nutre algunas pequeñas huertas.
Nada más entrar al pueblo, un fresco caño alivia la sed del visitante y cae a continuación sobre una pila en la que abrevaba el ganado cuando el caserío estaba habitado. Las primeras citas de la aldea se remontan al año 1587 y cuatro siglos más tarde todavía contaba con 52 habitantes, pero hacia 1970 quedó despoblada a causa de la falta de luz y agua corriente y se produjo una auténtica diáspora de sus vecinos que en algunos casos acabaron buscando trabajo en Francia.
El núcleo, no obstante, contó con hermosos edificios -algunos preservados por sus dueños y en buen estado- y todavía ofrece la estampa de un rincón apacible en el que se reparten casas de amplios portalones, ruinosas paredes de piedra y construcciones cubiertas de maleza. En un rincón casi inaccesible tras un muro de zarzas se esconde una casa que exhibe su año de construcción, 1874, sobre el dintel de una ventana, una tosca cruz grabada sobre la puerta y algunos sencillos adornos de esgrafiado en la fachada. Muy cerca, un camino de ruedas de molino permite salvar el suelo encharcado hasta una mínima fuente que mana entre las piedras.

(Pilar Alonso y Alberto Gil)

Matandrino - Segovia

La aldea de Matandrino es el mayor de los despoblados que se reparten por el término de Pradeña, en el que también se pueden ver los restos de Pradenilla, El Villar y Peña Corva, éste último en las proximidades del molino del mismo nombre. Todos ellos eran pequeños núcleos de apenas diez casas, surgidos durante la Edad Media y dedicados al aprovechamiento agrícola y ganadero de la zona.
La primera cita de Matandrino se remonta al siglo XV, cuando aparece mencionado como Mata Andrino, seguramente por la existencia en el lugar de un bosquete de endrinos (andrino, en Segovia), arbusto que tiene como fruto la endrina, destinada a la elaboración del pacharán. En el siglo XIX, el pueblo contaba con siete casas "de mala construcción y escasas comodidades" y hacia 1950 se había extendido ligeramente y estaba habitado por unos 40 vecinos. Años después, todos acabarían por abandonar el caserío, convertido en un conjunto de tejados hundidos en medio de un paisaje de secano, labrado todavía por algún tractor.
Una tosca cruz de madera sobre un mojón de piedra parece presidir la entrada al pueblo, formado en realidad por un grupo de casas diseminadas, modestas construcciones de piedra de buen tamaño, con cubiertas de teja en las que a veces sobresale la estructura desvencijada de unas vigas de madera.
Junto a las casas, los establos cumplen ahora la función de pajares y almacenes de aperos para los agricultores del término mientras que, adosada a los muros, se puede ver la inconfundible panza de algún que otro horno. Aquí y allá, el potro destinado a herrar el ganado y algunos artilugios abandonados, como una máquina utilizada para limpiar la parva, dejan entrever un pasado -no tan lejano- muy unido a las labores de la tierra.

(Pilar Alonso y Alberto Gil)