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domingo, 12 de junio de 2022

Piscina Stella de Arturo Soria - Madrid


Otro ejemplo de edificio abandonado. Este muy peculiar por su arquitectura racionalista y lo que significó como centro de ocio, lugar de encuentro y relación social de los vecinos de los barrios del norte de Madrid.

A primera vista parece un enorme buque varado entre la M-30 y Arturo Soria, con un puente de mando en el que destacan las letras que dan nombre a la instalación, Stella.

La piscina, abierta en 1947, cerró en 2006 y sus propietarios pusieron a la venta este complejo que tiene protección urbanística, por lo que cualquier transformación está condicionada a respetar elementos como la fachada, los jardines o la puerta de entrada.

miércoles, 20 de abril de 2022

Instituto Llorente - Madrid


El Instituto de Microbiología de Madrid fue creado para luchar contra las enfermedades infecciosas que azotaban a la sociedad española del siglo XIX.

Rebautizado como Instituto Llorente es ese enorme palacete de tejas de pizarra, pegado a la M-30 desde 1930 y abandonado desde los años 90. Ahora es propiedad de Patrimonio Nacional y en 2021 se publicó un concurso para su rehabilitación. Una tarea nada sencilla dada la presencia de amianto en su interior.

La leyenda urbana cuenta que aún existen restos de la fabricación de las vacunas y fármacos de uso humano y veterinario y algunos ven en todo ello un misterio. Pero lo cierto es que tras tantos años esos frascos, viales y matraces no representan peligro. Y sí la descomposición de la estructura cubierta de asbestos.

sábado, 26 de septiembre de 2020

Estación de Metro de Chamberí - Madrid


Para todos aquellos aficionados a las antiguas historias y leyendas, la antigua estación de Chamberí es una visita obligada. Gracias a que se convirtió hace unos años en un museo, puedes viajar en el tiempo y ver cómo era la ciudad de Madrid hace décadas. 

La estación de Chamberí fue inaugurada en 1919 y dejó de estar en funcionamiento en 1966, aunque conserva gran parte de sus elementos originales.

La ciudad ante mis ojos


lunes, 11 de noviembre de 2019

Alúa- Madrid

Alúa, también transcrito como Halúa, Halbas o Alba, fue una aldea situada al noroeste del núcleo urbano de Fuenlabrada (Comunidad de Madrid, España), que fue despoblada a finales del siglo XV.

Historia
La aldea de Alúa se fundaría en torno a los siglos XII o XIII, durante las repoblaciones llevadas a cabo por los reyes castellanos durante la Reconquista. Fue citada en el manuscrito de 1427 de las visitaciones del clérigo Martín Sánchez a las iglesias del arciprestazgo de Madrid, en el que aparece como degana de la iglesia del poblado vecino de Fregacedos. A principios del siglo XVI ya estaba despoblada. Según las Relaciones Topográficas de Felipe II, que se llevaron a cabo en Fuenlabrada en 1576, los vecinos de Fuenlabrada tenían la creencia de que las antiguas aldeas de Fregacedos y Alúa (Alba) habían sido deshabitadas porque otras aldeas cercanas los maltrataban y robaban el ganado.


Wikipedia 

jueves, 25 de abril de 2019

Estación fantasma de Chamberí - Madrid

Entrar en el vestíbulo de esta estación es como cambiar de época completamente y transportarte al Madrid de los años 50. 
La antigua estación de Chamberí pertenece a la primera Línea de Metro inaugurada en Madrid en 1919. A principios de los 60, la Compañía Metropolitana decidió aumentar la longitud de sus trenes y ante la imposibilidad de alargar la estación, la clausuró en 1966. 
Esta estación se encuentra en la Plaza de Chamberí.  Consulta los horarios de visita.

(El Mundo)

viernes, 22 de marzo de 2019

Ciudad Universitaria Madrid

La Ciudad Universitaria de Madrid, estuvo en primera línea de fuego, durante la Guerra Civil. El Departamento de Prehistoria de la Universidad ha comenzado a investigar sobre los posibles restos de trincheras, caminos cubiertos, fortines, refugios, túneles o minas.
Tras la Guerra, la mayor parte de las construcciones fueron destruidas para construir jardines, edificios o nuevas infraestructuras. Pero algunas de ellas quedaron en pie y hay algunas que sorprenden por el buen estado en que se conservan.

Amigos de Madrid 



jueves, 26 de octubre de 2017

Estación abandonada de Pinto

Historia
La primitiva estación de ferrocarril de Pinto se inauguró el 9 de febrero de 1851 con la puesta en marcha de la línea de ferrocarril Madrid-Aranjuez, segunda línea férrea peninsular tras la apertura de la línea Barcelona-Mataró y embrión de las futuras radiales hacia Extremadura, Andalucía y Alicante.[3]​ Las obras corrieron a cargo de la Compañía Anónima del Camino de Hierro de Madrid a Aranjuez que presidía el Marqués de Salamanca que poco después se integró en MZA.[3]​ A la inauguración incluso asistió la reina Isabel II.
En 1941 la nacionalización del ferrocarril en España supuso la integración de MZA en la recién creada RENFE. Desde el 31 de diciembre de 2004 Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.

La estación
Está situada junto a las calles Ferrocarril y Parque de Éboli, separando la zona residencial de la industrial. El edificio para viajeros es una amplia estructura de planta rectangular, dos alturas y disposición lateral a las vías, realizado en ladrillo visto. Dispone de dos andenes, uno lateral y otro central y de cuatro vías. Una de estas es muerta y se corresponde con el ramal a San Martín de Vega.

(Wikipedia)

lunes, 16 de octubre de 2017

Estación de Campamento - Madrid

Campamento es una estación de la línea 5 del Metro de Madrid situada en la Avenida del Padre Piquer, en el madrileño barrio de Aluche, perteneciente al distrito de Latina.

Historia
La estación se inauguró el 4 de febrero de 1961 como parte del F.C. Suburbano de Carabanchel a Chamartín de la Rosa, que el 17 de diciembre de 1981 se transformó en línea 10 de Metro de Madrid. Así fue hasta el 22 de octubre de 2002 que paso a ser de la línea 5 junto con Aluche y Empalme.
El trazado ferroviario que atraviesa esta estación es uno de los más antiguos de Madrid, puesto que se trataba de las vías que conectaban el centro de Madrid con los cuarteles militares de la zona (el servicio geográfico del ejército, agr. intendencia y carros, brigada mecanizada, rgto. de artillería nº 71, esc. de caballería, rgto. mixto de ingenieros nº1, Wad-Ras nº55 y el cuartel de servicios regionales, entre otros). Se constituyó posteriormente sobre este trazado el Ferrocarril Suburbano de Carabanchel a Chamartín de la Rosa.
El 28 de junio de 2010 se inauguró el túnel del tramo entre la Empalme y Campamento.
Las vías en dirección a Alameda de Osuna estaban a la intemperie, por lo que, años atrás, cuando las vallas todavía no estaban colocadas, algunos usuarios bajaban a las vías y se colaban en el andén por el final de la estación sin pagar.

(Wikipedia)

Estación del Norte - Madrid

La Estación del Norte fue una antigua estación ferroviaria de Madrid (España). Originalmente la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España construyó en 1861 unas instalaciones provisionales en el lugar donde luego se construyó la estación, debido a la inauguración del ferrocarril que iba desde Madrid a Irún. La estación definitiva fue inaugurada en 1882, convirtiéndose en una de las más destacadas de la red de Norte como también de las estaciones de Madrid. 
Durante la Guerra Civil Española la cercanía del frente bélico la dejó aislada en Madrid, recibiendo numerosos impactos de artillería.
Al final de la contienda se encontraba muy dañada y la quiebra de los Caminos de Hierro del Norte provocó que fuese integrada en RENFE. 
Tras la inauguración de la Estación de Chamartín comenzó su declive al ser traslado el tráfico ferroviario a la nueva estación. En 1993 finalmente fue clausurada, siendo rehabilitada como un intercambiador y un centro comercial y renombrada como Estación de Príncipe Pío.

(Wikipedia)

domingo, 15 de octubre de 2017

Estación de Navalcarnero

Más de diez años han pasado de la primera promesa de un transporte ferroviario para Navalcarnero, un municipio de 20.000 habitantes situado en el suroeste de la Comunidad de Madrid. 10 años de despropósitos, culebrones, paralizaciones y muchos millones de euros invertidos en hacer un túnel a ninguna parte. 
Corría el año 2003 cuando en plena burbuja inmobiliaria la Comunidad de Madrid planteó la construcción de un metro ligero para dar amparo a la construcción de más de 5.000 viviendas que duplicarían la población del municipio. La viviendas no llegaron, ni llegarán nunca ante el exceso de oferta construida y el enorme stock de suelo más próximo a la capital pero, después de idas y venidas, en 2009 se empezaron las obras de lo que iba a ser la primera línea de cercanías privada de España. Un ramal concesionado a OHL durante 20 años que pasó de presupuestarse en 190 millones de euros a contratarse por 366. A día de hoy la historia es conocida: en 2012 la empresa abandonó las obras y cegó los túneles dejando enterrados bajo Móstoles más de 150 millones de euros a la espera de mejores tiempos o que el Gobierno regional se haga cargo de la obra y acabe la línea.

(Ecomovilidad)

domingo, 1 de octubre de 2017

Estación de Parque de Ocio - Madrid

Parque de Ocio fue una estación perteneciente a la antigua línea C-3a de Cercanías Madrid, que daba servicio al Parque Warner.
Abrió al público en 2002 junto con toda la línea, construida con motivo de la apertura de este parque para dar servicio al mismo y a la vecina localidad de San Martín de la Vega, en cuyo término municipal se ubicaba esta estación. Actualmente se encuentra desmantelada después de su cierre en el año 2012.

(Wikipedia)

viernes, 29 de septiembre de 2017

Estación de Santa Catalina - Madrid Madrid

Santa Catalina fue un apeadero de las líneas C-3 y C-4 de Cercanías Madrid.

Historia
La estación abrió en 1851 en el tramo Madrid Aranjuez. Entró en la red de cercanías en 1980 estando integrada en las líneas C-3, C-4 y C-5 de Cercanías Madrid.En 1989 deja de circular la C-5 por esta estación. En 1991 la estación cerro por las obras del AVE.

La estación
Prestaba servicio a un poblado chabolista y a la fábrica Quina-Santa Catalina.Tiene un andén con dos vías y un paso subterráneo.

Curiosidades
Es la única estación de Madrid que no tiene mobiliario de Cercanías así como bancos, postes, relojes y paneles de información.
Si prestase servicio en la actualidad daría ese servicio a la Caja Mágica.
Es de las pocas estaciones que no tiene posibilidad de cambiar de anden. Solamente se hace cruzando las vías con el riesgo que conlleva. Otra estación similar en este aspecto es la de Seseña.

(Wikipedia)

viernes, 1 de septiembre de 2017

Hospital del Santo Ángel o de la Barranca - Navacerrada

Desde la lejanía hasta engaña: con sus cuatro plantas todavía en pie, parece en plena forma. Un espejismo que se diluye cuando se pasa a su lado camino de la Barranca, en un entorno natural de gran valor, en la sierra de Guadarrama, a las faldas de la Bola del Mundo y La Maliciosa. El abandono, que ya dura más de 20 años, desde 1995, se hace patente: ventanas sin cristales que dejan ver habitaciones completamente vacías y una reja cerrada con candado para impedir el paso a los extraños.
El todavía imponente edificio fue construido en los años cuarenta como preventorio de tuberculosis, así siguió hasta los sesenta cuando se reconvirtió en un centro psiquiátrico. En 1995 fue cerrado y abandonado. Posteriormente hubo varios intentos de rehabilitación del sanatorio, entre ellas un intento de reconvertirlo en residencia de ancianos. Se encuentra en monte de utilidad pública y es propiedad del Ayuntamiento de Navacerrada.

domingo, 20 de agosto de 2017

Matadero de Rivas - Madrid

En el año 2001 un voraz incendio acabo con el matadero de la filial de Campofrío que se ubica en el Puente de Arganda, en Rivas y donde dos trabajadores perdieron la vida.
El incendio que acabo con este lugar fue generado por un soplete que estaba siendo utilizado en unas obras, al visitar el lugar podrás ver que el edificio principal está en muy mal estado, y además, los edificios contiguos también han sido derribados poco a poco. El ambiente del lugar podría decirse que es muy tenebroso.

miércoles, 3 de mayo de 2017

Estación de Goya - Madrid

La estación de Goya, hoy en día desaparecida, fue la cabeza de línea del tren Madrid-Navalcarnero-Almorox. Los terrenos que ocupaba la estación estaban en un lugar conocido como la Quinta del Sordo, que fue residencia de Francisco de Goya, de ahí su nombre.

Historia

La estación abrió al público en 1891 con la puesta en servicio de la línea Madrid-Almorox. Era la primera estación que se construía al sur del río Manzanares en aquel momento, y a una distancia del centro considerable.

A día de hoy
La estación fue desmantelada después de la expropiación de la línea y posteriormente vendida en 1969 al precio de 18 millones de pesetas. Hoy en día el solar que ocupaba forma parte de la calle Pablo Casals y sus viviendas se hallan en lo que fue la estación.
Una placa y un bar con el nombre de «La Estación» hacen referencia al lugar que ocupaba ésta, de igual manera que el barrio que se ha construido donde se encontraba la estación se denomina barrio de Goya.

jueves, 13 de abril de 2017

Estación de Aranjuez - Madrid

En la famosa estación de ferrocarril de Aranjuez, podemos todavía observar la decadencia de la misma y lo que fue.
Aquella tarde, lejos de los turistas y anónimas personas, con la vista perdida en los andenes; paseábamos entre los viejos vagones de mercancías.
Buscábamos esa otra estampa en la vieja estación.
En el interior de los muelles de carga solo quedaban los rótulos de los destinos de la mercancía pintados en la pared. Ventanas tapiadas, para proteger su decadencia de ojos extraños.
En la aislada caseta del guarda de agujas, solo sus vencidas ventanas mordían el viento al paso entre sus cristales.
Su oxidada maquinaria no sabía muy bien cuál sería su definitivo destino.
Frio, lúgubre, atravesado por algún halo de luz, la alfombra de papel invitaba a no hacer ruido en la sala de espera.
Fuera toneladas de hierro inmóvil, recuerdo de quien llevo la prosperidad a otras tierras, ahora lienzo para la vergüenza de quien escribe en sus cuerpos agonizantes.
Y allí quedaron despidiendo al horizonte los que todavía moraban cuidando el olvido de aquella bonita Estación.

jueves, 2 de febrero de 2017

Apeadero de Montarco - Madrid

El apeadero de Montarco era una de las dos paradas que realizaba el ferrocarril del Tajuña en el término municipal de Rivas-Vaciamadrid.
Situado, aproximadamente, en el kilómetro 16 del trayecto ferroviario que partía de la estación del Niño Jesús, tenía junto a él dos yeserías (kms. 15,07 y 15,81) y la casa del manantial de Capa Negra.
Hoy en día, su ubicación estaría en la Calle Saramago esquina con Capa Negra, o un poco más hacia el pueblo, en la ronda de Gloria Fuertes. Es decir, en la parte nueva que han construido entre Covibar y la ampliación del pueblo de Rivas, al otro lado del polígono. Allí había un conjunto de edificios y un camino que salía hacia el Cerro del Telégrafo.
El dicho apeadero no existía en la primera línea a Arganda, pero sí cuando se pasó a llamar Ferrocarril del Tajuña (a partir de 1892) y luego Madrid a Aragón, hasta que dejó de llevar pasajeros. El caso es que, esta pequeña estación permitía a los viajeros llegar hasta la fuente de Capa Negra, que tuvo cierto renombre en Madrid a fines del siglo XIX y principios del XX. Con todo, el tráfico de personas era muy escaso, y la finalidad de su ubicación estaba relacionada con las fábricas de yeso que se encontraban cerca.
En cuanto al nombre, puede ser por la vinculación de la Condesa de Montarco, como dueña de la finca El Palomar, o por las posesiones del conde en el coto de Vaciamadrid. También pudo ser por la pertenencia del Conde de Montarco al consejo de administración de la Compañía del Tajuña, participada con capital belga, y una especie de "tapadera", que se beneficiaba de las subvenciones del gobierno a las líneas de vía estrecha y colocaba material belga de segunda mano en España. O puede que todas las causas estén enlazadas. Aún hoy, hay un parque, cerca de la Autovía de Valencia, que lleva ese nombre, aunque creo que ha quedado claro que no se encontraba allí la estación.

(Sepanquantos)

sábado, 21 de enero de 2017

Navalquejigo - Madrid

El poblado medieval de Navalquejigo vuelve a estar habitado por 'okupas'. Los moradores de este recinto histórico de El Escorial, músicos, actores y malabaristas, han regresado al recinto del que fueron expulsados el año pasado por la Guardia Civil al acatar la orden de desalojo decretada por un juzgado de El Escorial. Ahora, 10 de ellos han invadido la aldea medieval al tener noticias de que un tribunal de la Audiencia Provincial de Madrid revocase la decisión del magistrado escurialense. Gracias a este fallo de un tribunal superior se han convertido en«inquilinos legales» sin pagar su renta.

(EL MUNDO)

miércoles, 28 de diciembre de 2016

Radio Nacional - Arganda del Rey

Las instalaciones de la Radio Nacional de España fueron inauguradas en el año 1944, un complejo el cual estaba compuesto por varios edificios lo que tenía como principal objetivo la emisión por onda media.
Al lado del complejo de edificios que hoy en día se encuentran destruidos, hay un campo de antenas que siguen funcionando.
Alguna vez este lugar fue una de las instalaciones de emisoras de radio más poderosas y modernas del país, pero ahora sus estancias se encuentran llenas de heces de palomas y pinturas hechas por grafiteros.
En la parte de debajo de los edificios aún se puede apreciar restos del mobiliario original de este lugar, aunque se encuentran amontonados.

(Amigos de Madrid )


martes, 20 de diciembre de 2016

Estación de Tielmes - Madrid

Construida en 1910 por la Compañía del Ferrocarril del Tajuña, obra del arquitecto Fernando Govantes era similar a las de Carabaña y Orusco. Tras el cierre de la línea en los años 60 del siglo XX sirvió de almacén de la Compañía del ferrocarril mientras se levantaba la vía. Al pasar a propiedad municipal sirvió de casa de juventud. Posteriormente como almacén de la madera de la plaza de toros.
En 1996 se la restauró para convertirla en Casa de Cultura y se la desvirtuó al corregir el arco rebajado que tenían las ventanas y puertas por un acusado arco de medio punto sin motivo aparente.

(Fuente: Ayuntamiento de Tielmes)